交jJ9九游会输部办公厅关于《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第6.0.10条补充说明的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交jJ9九游会输厅（局、委）： 
　　

2014版《二级机耕路工作的技术设备的规范的》（JTG B01，下例英文缩写《的规范的》）发布公告一来，在指导性全国各省二级机耕路工作的网站建设工作的中充分利用了至关重要用处。近期内部位个省表明，很多高速路二级机耕路改修jJ9九游会作的工程项目中，20米及下例跨径的不仅有实心板公路桥数据较多，其抗剪承载实jJ9九游会力无发足够《的规范的》6.0.10条的活载的规范的符合要求，且无发使用强化进行提升自己。

 

为充分利用既有桥梁、确保jJ9九游会建设与运营安全，经组织有关单位专家研究论证，结合各省调研情况，现对《标准》6.0.10条作出补充说明如下： 
　　

一、拼接加宽利用的既有桥涵，应满足《标准》6.0.10条的要求。 
　　

二、20米及下面跨径拟结合加长应用的固有纽带，不够足《规则》6.0.10条第4款极限值具备功能需求但安全使用状况发生正常的，为有力应用当前纽带、并减小浪费粮食，当能够充分考虑下面符合要求及需求时，可安装分车行道布载的计算出手段展开列式计算（具体情况见附属品），经实证后进行分车行道标准化jJ9九游会应予以应用。 

　　1.经检测评估，桥梁技术状况良好； 
　　2.拆除重建对交jJ9九游会行、社会环境、资源节约等具有较大的不利影响； 
　　3.通过严格采用分车道交通组织jJ9九游会方式，实现运营安全。 
　　

三、拼宽桥梁，采用分车道交通组织jJ9九游会时应严格按以下要求执行。 
　　

1.按车辆类型在拼宽桥梁施行分车道交通组织jJ9九游会，降低拼宽桥中既有桥梁的荷载效应。既有桥梁部分主要承担轻型车荷载，新建桥梁部分主要承担重型车荷载。 
　　

2.采用分车道交通组织jJ9九游会方式和实梁承载力试验确定继续使用的空心板桥梁，应急或维养时应采取交通疏导措施以控制实际通行荷载，有关单位加强对利用部分桥梁的日常检查。 
　 
　　

配件：分车行道铁路交通集体的jJ9九游会主要截面范本及计算公式措施。

交jJ9九游会输部办公厅 
2019年9月2日

抄送 分专用道道路组织安排菅理基本特征纵剖面范本及统计方法步骤 一、类型分坡道出行企业的jJ9九游会布载图示图四行机动机动车道快速公路桥（钢箱梁屏幕高宽比匹配28米或26米）桥粱外侧无缝拼接加厚续建为八行机动机动车道（钢箱梁屏幕高宽比匹配42m）时，其非常典型分行机动机动车道路网组建jJ9九游会制度布载示效果图如图已知1已知：

图1拼结改宽中空板桥面分车行道交通配套组织机构工作jJ9九游会布载表示图 二、特殊性事情下拟融合借助的即要有块实心板桥的算起手段1.按维修类型的分车行道布载的算的办法的办法算的办法各实心板的横面分布点弹性系数，明确《标准的》第7.0.4条所暂行规定的车行道负荷影晌线布载算的办法负荷作用。其表格函数与算的办法图式一下：式中：

 

-- m为某梁综合考虑分车行道公路交通团队操作布载的横着数据分布弹性系数；-- β为轻车与重车轴重比，可利用调察现场交通jJ9九游会刚度综合jJ9九游会确立，最少不应该超越1/10；-- ηi为某梁横面危害线重车分行车道交通方法企业方法地点危害线纵地图坐标；-- ηj为某梁横项会危害线轻车分人行横道交通费组织机构jJ9九游会系统的位置会危害线纵坐标轴。

图2 分行车道道路组织性jJ9九游会方法布载双向分配权常数提醒图在估算某梁双向监管指数公式时，已经不再需要考虑双向选址的汽车最阻碍摆置，二是按分行车道交通出行团体监管的汽车固定不变选址做为双向分布区估算活载选址。

 

2.要来说安全生产事故、道路上维修部等症状，分人行横道交通配套组织化jJ9九游会工作模式英文下的轻人行横道还在继续有车辆通行重车的概率计算，故其构思承载定律应当小于《条件》第7.0.4条所暂行规定的气车承载（55吨车铣复合车）定律值。

 

3.具有空芯板（或展开抗震 加固错施后）的基本承受能力素质应达到分车行道布载估算形式边际不确定性值与《细则》第7.0.4条所法律法规的车活载（55吨五轴联动车）边际不确定性值中的上限值。

 

4.可用取样论文检测和实桥实验设计等方式选定现有jJ9九游会施工结构节构的极限法载重量效率。取样检则时该在拟借助jJ9九游会施工结构中随机函数截取实验设计梁，同样條件下要考虑到适用工艺阶段较弱的采取实验设计。jJ9九游会施工结构的测量载重量效率应超过其理论上运算值。